Schlagwort: historisch
Seltener Cottbuser Stadtplan erhältlich
Gubener Historiker legt Plan von Cottbus aus dem Jahr 1935 auf. Guben (ur). Neu aufgelegt hat Andreas Peter vom Niederlausitzer Verlag einen sehr seltenen historischen Stadtplan von Cottbus aus dem Jahr 1935. Der 80 Jahre alte Stadtplan ist wegen seiner künstlerischen Gestaltung und seiner imposanten Größe im A1-Format so außergewöhnlich. Historische Stadtpläne von vor 1945…
Förster wurde Tierparkleiter
Leser erinnern sich an früheren Eingang der Senftenberger Einrichtung Mehrere Leser haben die richtige Lösung zu unserem Rätselbild der vergangenen Woche gewusst. Dazu gehört auch Klaus Hirsch aus Großkoschen. Er schreibt folgendes: „Das alte Foto zeigt den Tierparkeingang in Senftenberg im Jahr 1931, gelegen an der Schwarzen Elster. Rudolf Heuson, ein Förster, der die Aufforstung…
Lauchhammer: Schwer im Wald zu finden
Sechsarmigen Wegweiser bei Kleinleipisch. Franz Bergmann aus Lauchhammer: „Meiner Meinung nach handelt es sich um den mehrarmigen Wegweiser unweit von Lauchhammer. Konkreter gesagt, im Wald bei Kleinleipisch. Ich glaube, der einstige Standort ist zu DDR-Zeiten abgebaggert worden. Manche Orte, die auf den Wegweisern verzeichnet sind, wurden überbaggert. Dazu gehören Rümerkeller und Bergheide, das frühere Gohra.“ Max Bernhard…
Guben: alte Jungfernbrücke überspannte die Lubst
Arno Schulz schreibt folgendes: „Auf dem Ratebild ist die im Jahr 1907 errichtete Jungfernbrücke über die Lubst abgebildet. Diese ersetzte eine Holzbrücke. Leider wurde auch diese Flussüberquerung bei den Kämpfen 1945 zerstört, aber von den nun polnischen Bewohnern wieder aufgebaut. Elemente der damaligen Brücke sind noch erkennbar. Im Hintergrund ist das nicht mehr vorhandene Parkhotel…
Cottbus: Empfangsgebäude verschandelt
Am 22. April 1945 wurde es durch die Nazi-SS gesprengt, die im Keller eine Stabsstelle eingerichtet hatte. Das erste Cottbuser Bahnhofsgebäude war es aber nicht. An der Nordseite befindet sich noch heute der Großenhainer Bahnhof, betrieben von 1876 bis 1885 für eine andere Bahngesellschaft. Er diente später der Reichs- und dann der Bundesbahn als Büro.…