Schlagwort: Spreewaldbahnhof
Die Cottbuser Bahnhofstraße historisch
Die Broiler in der Bahnhofstraße waren köstlich, die Tram der Clou – Hier trafen sich drei Straßenbahnlinien und man konnte direkt vors Theater fahren. Ernst Fritsche aus der Cottbuser E.-Wolf-Straße erinnert sich an die „Bahnhofstraße, linkes Gebäude jetzt glatt verputzt, rechts vorher ‘Zum Schwan’, nun Altstadthotel.“ S. Haupt hat sich über „dieses interessante Rätselbild ganz…
Blumen über Blumen in der Kunsthalle Lausitz
Cottbus (hnr.) Nicht nur Frühling, sondern alle Jahreszeiten in allen Stilen und Maltechniken versammelt die Kunsthalle am Spreewaldbahnhof seit Monatsanfang. Von ganz leisen romantischen Blumenfiguren im französischen Journaillenstil bis zur Farbexplosion der wilden Sträuße Günter Rechens oder sorgsam gepinselten Alpenveilchen der von ihrer Stadt zum 150. Geburtstag einfach vergessenen Altmeisterin akademischer Malkunst Elisabeth Wolf (Carl-Blechen-Preisträgerin…
Wann verschwindet die Brache im Cottbuser Zentrum?
Bauträgermodell für Stadtpromenade? Bautzener Unternehmen soll das Elefantenhaus errichten. Cottbus (hnr.) Die Stadt hat, so OB Holger Kelch (CDU) am Mittwoch in seinem Bericht an die Stadtverordneten, einen „Perspektivplan Leben mit Corona“ erarbeitetet und dem Land übermittelt. Er richte sich neben dem Umgang mit Kitas und Schulen auch auf Wirtschaft, Dienstleistungen und Kultur. Sport wurde…
Die Spreewaldbahn rollt
Region (MB). Karlchen (3) ist begeistert von der Spreewaldbahn. Dabei hat die selbst sein Vater nie im Original gesehen. Diesen Sonntag erinnern sich die Leute besonders in Werben, Burg, Schmogrow bis hin nach Goyatz an die letzte Fahrt der Bahn. Am späten 3. Januar 1970 fuhr der letzte Personenzug vom Cottbuser Spreewaldbahnhof nach Straupitz. Es…
Briesener Gastlichkeit im neuen Jahr
Weitere Beiträge aus unserer Region finden Sie hier! Leckere Plinse im „Alter Spreewaldbahnhof“ Briesen (bw). Am 1. Januar 1995 übernahmen Ingeborg und Heinz-Joachim Schiemenz das Grundstück des ehemaligen Spreewaldbahnhofs in Briesen und bewahrten es somit glücklicherweise vor dem endgültigen Verfall. Zunächst musste viel restauriert und umgebaut werden, damit die Gaststätte ihr heutiges, schmuckes Aussehen bekam.…
Damals war’s Niederlausitz: Die liebe Spreewaldguste
Viele Leser erinnern sich gern an die Kleinbahn. Die Spreewaldbahn lebt in der Erinnerung unserer Leser, und zwar weit über Cottbus und Burg hinaus. So weiß Herr Höhne aus der Spremberger Straße in Welzow sicher: „Auf dem Bild ist der Bahnhof Burg zu sehen. Der Zug fährt Richtung Cottbus.“ Auch aus Hörlitz, Lauchhammer, Spremberg, Guben,…
Wo die Spreewaldguste startete
Leser erinnern sich an den alten Cottbuser Spreewaldbahnhof Viele Leser haben die Antwort zu unserem Rätselbild der vergangenen Woche gewusst. Dazu gehört auch Renate Brinke. Sie schreibt: „Die Aufnahme wurde vom Ausgang des Spreewaldtunnels aus gemacht. Anhand der rechts abgestellten Lkw vermute ich, dass die Aufnahme in den 1960er-Jahren entstanden ist. Zu der Zeit wurde…
Wo schon längst kein Zug mehr hält
„Alter Spreewaldbahnhof Briesen“ liegt am Gurkenradweg Briesen (bw). Es ist wirklich schon lange her. Am 3. Januar 1970 hielt die „Spreewaldguste“ letztmalig auf der Fahrt von Cottbus nach Straupitz in Briesen. Die gute alte Spreewaldbahn hatte ausgedient. Die Gebäude verloren allmählich ihre eigentliche Bedeutung, eine Gaststätte gab es hier aber weiterhin. Es wurde wenig in…
Cottbus: Holzhaus als Spreewaldbahnhof
Holzhaus als Spreewaldbahnhof Unsere Leser wussten wieder Bescheid: Jens Pumpa mailte uns: „Das Gebäude wurde zunächst in Holz errichtet und brannte 1902 ab. Am 5.12.1904 wurde der neue Spreewaldbahnhof seiner Bestimmung übergeben, von dem bis zur Stilllegung 1970 die Spreewaldbahn abfuhr.“ Georg Müller teilte uns mit: „Der Cottbuser Spreewald-Bahnhof wurde B) ab 1902 gebaut und…
Der Spreewald-Bahnhof in Cottbus
Der Spreewald-Bahnhof war für viele noch gut in Erinnerung. Ulrich Constantin schrieb: „Das Bahnhofsgebäude steht heute auf der Cottbuser Denkmalliste, denn es gehört zu den schönsten, die es je bei deutschen Klein- und Privatbahnen gab und noch gibt.“ Volker Kahdemann schrieb: „1967 ist richtig, denn 1948 trugen die Lokomotiven noch andere Nummern und 1980 existierte…