Eine ferienfrohe Woche nach Ostern neigt sich dem Ende. Für unsere Region ein Woche wie alle anderen zuvor: Die Lausitz ist und bleibt zuständig für stabile Energieversorgung – nun einmal mehr, nachdem wider alle Vernunft drei Atomkraftwerke in den Ruhestand gezwungen wurden. Unsere Bundesregierung kennt diesbezüglich kaum Sorgen, denn prächtiges Wetter spielt ihr ins Konzept (wenn es denn eins geben sollte). Es ist stets windig
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Donnerwetter! Was haben wir gestaunt über die ersten Friedensmärsche. 1960 hatte das begonnen, und die Leute im Westen waren tagelang unterwegs. Aus jener pazifistischen Euphorie, von uns begeistert beklatscht, etablierte sich die Friedensbewegung, eine wichtige Säule im verträglicheren Haus Europa. Wir hier mussten damals nicht auf die Straße. Frieden, meinten wir, war Staatspolitik. Und wenigstens darin wurde niemand enttäuscht – die friedliche Revolution fand statt.
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Wir Lausitzer, sofern hier geboren und nicht aus Sachsen oder Thüringen zugereist, sind, das lässt sich jetzt einer Gelehrten-Debatte entnehmen, die privilegierten Ostdeutschen. Cottbuser etwa sprechen manchmal grammatisch unkorrekt, aber keinen Dialekt. Sie werden also nicht leicht als kleine, unzureichende Ostdeutsche identifiziert, die der Fürsorge eines „Ostbeauftragten“ bedürfen. Braucht den überhaupt jemand? „Der Osten ist eine westdeutsche Erfindung“, hat ein Professor aus Thüringen sein Buch
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Die Zeit überschüttet uns mit brennenden Themen: der weltweite (und auch ganz lokale) Wassermangel, die Erderwärmung (in diesen Frühlingstagen willkommen) oder der Lehrermangel, besonders in Brandenburg, zu dem Fachministerin Britta Ernst sich der öffentlichen Stellungnahme entzieht. Und so manches mehr. Vorrang hatte aber gleich am Montag die Frage, wer Putin, den Kriegsverbrecher und Kindesentführer, wann und wo verhaftet. Was, wenn er die Lausitz besucht, und
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Er kam in diesem milden Winter früher als sonst, der Vorfrühling. Schon seit Anfang Februar blühen Winterlinge, Schneeglöckchen und Zaubernuss. Wer das Rauschen der Farben von Tulpen und Narzissen und den süßen Duft der Hyazinthen gar nicht früh genug erleben kann, fährt jetzt in den holländischen Keukenhof (ab 23. März geöffnet) oder hat die Niederländer schon hier erlebt. Die Cottbuser Messegesellschaft hatte schon vor Monatsfrist
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Manche junge Familien heften sich ein Schild an ihren Kleinwagen: „Baby an Bord“. Sie sind stolz auf ihren Nachwuchs und wollen möglichst keine Hektik im Straßenverkehr. Wenn es nach dem Gesetzgeber geht, bekommt die Aussage bald einen Bedeutungswandel. Immer häufiger und für immer längere Stecken sollen nicht nur Babys, sondern auch Gebärende „an Bord“ sein. Denn wenn immer mehr kleine und feine Geburtenkliniken schließen, haben
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Und Aschermittwoch… – war längst nicht alles vorbei. Niemals in der Lausitz. Denn Karneval ist das ganze Jahr. „Wir leben für den Karneval und brauchen die Gemeinschaft“, pflegt der ranghöchste unter den hiesigen Jecken, KVL-Präsident Matthias Schulze, gern zu sagen. Wie Recht er hat. Welche Kraft, welch kreatives Potenzial in diesem Großaufmarsch der „Fröhlichen Leute“ steckt! Einfach phantastisch. Wenn es denn so sein soll, dass
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Alles gut, meinte Woidke neulich beim Bürgerforum, und einige hundert Menschen sollten sich freuen. „Das Konzept zur Unimedizin Cottbus wird demnächst, ich glaube im März, dem Wissenschaftsrat eingereicht“, sagte der Landeschef. So ganz genau schien und scheint er nicht im Stoff zu stehen. Einen Tag später wurde bekannt, dass seine Regierung ganz andere Wege gehen will, als die teure Expertenkommission vorschlägt. Sie will die Medizin
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Es bleibt dabei: Den Cottbuser Stadtvätern mag manches gelungen sein; was aber das Herz der Niederlausitz-Metropole betrifft, sind sie – und bleiben wohl auch – die Deppen deutschen Städtebaus. In freudiger Wende-Erregung wurde ein deutschland- weit in Fachkreisen bewundertes Ensemble aus Wohn-, Einkaufs-, Gastronomie- und Freizeiteinrichtungen zertrümmert, sodann mit erstaunlicher Energie jeglicher privatwirtschaftliche Aufbruch zerschnitzelt. Wer hieran wie und in welcher Weise und vor allem
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Die Deutsche Bahn mit ihrem Cottbuser Großbauwerk zur Wartung von ICE-Zügen gilt als (das zunächst einzige fassbare) Hoffnungszeichen des gelingenden Strukturwandel in der Lausitz. Dem Bauherrn selbst, der Deutschen Bahn also, haftet aber nach wie vor der Nimbus des notorischen Versagers an, der den Zug der Zeit verschläft. Während die extrem langen Hallen für die Arbeit an modernsten Zügen in Windeseile entstehen, führt das Bahnmanagement
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