Hinter der Bahn Drangoschs Antiquariat – Erinnerungen an die Bahn und einige Häuser mit ihren Wechseln im Laufe der Jahre. Wieder gab es viel Altbekanntes und manch Neues zum Motiv zu erzählen. Irina Lehmann aus der Räschener Straße in Cottbus fällt gleich eine Restaurant-Empfehlung ein: „Die Straßenbahn kommt aus der Sprem und fährt über den Altmarkt nach Sandow. In der Baulücke im Hintergrund steht heute
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Die Broiler in der Bahnhofstraße waren köstlich, die Tram der Clou – Hier trafen sich drei Straßenbahnlinien und man konnte direkt vors Theater fahren. Ernst Fritsche aus der Cottbuser E.-Wolf-Straße erinnert sich an die „Bahnhofstraße, linkes Gebäude jetzt glatt verputzt, rechts vorher ‘Zum Schwan’, nun Altstadthotel.“ S. Haupt hat sich über „dieses interessante Rätselbild ganz besonders gefreut, weil mir diese Aufnahme noch fehlte. Hatte sie
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Die Straßenbahn nach Alt- oder Neu-Schmellwitz haben vor allem TKC-Leute genutzt. Ein relativ junges Motiv aus Cottbus erkannten sehr viele Leser. Diethart Schulz aus der Cottbuser Stadtpromenade schreibt: „Die Straßenbahn 4 fährt in Richtung Schmellwitz, Haltestelle Zimmerstraße. Auf der rechten Seite befindet sich die Gaststätte ‘Brandenburger Hof’, wo auch Tanz möglich ist.“ Doris Hanka aus Cottbus mailt: „Im Rätselbild fährt die Straßenbahn in Richtung Schmellwitz,
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Christoph Gottschalk schreibt uns über die Cottbuser Straßenbahn-Linie 1: Im Jahr 2020/21 begann Cottbusverkehr, die Straßenbahn-Linie 1 nach Schmellwitz-Anger im Bus-Ersatzverkehr zu betreiben. Die damalige Begründung: Personalausfälle aufgrund der Corona-Pandemie. Dieser Zustand, der Bus-Ersatzverkehr „EV1“, ist nun zum heimlichen Dauerbetrieb geworden. Seit über zwei Jahren verkehrt keine einzige Straßenbahn mehr nach Schmellwitz-Anger! Stattdessen fahren dieselbetriebene Busse im 30-Minuten-Takt zwischen Schmellwitz-Anger und der Stadthalle. Auf einer
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Cottbus (MB). Anlässlich des Cottbuser Stadtfests wird der Altmarkt voll gesperrt und der Straßenbahnverkehr zwischen Stadthalle und Sandow durch einen Schienenersatzverkehr (EV2) mit Bussen ersetzt. Zusätzlich wird die Linie 4 Freitag- und Samstagnacht (16. und 17. Juni 2023) im durchgängigen Nachtverkehr alle 30 Minuten angeboten. Weitere Beiträge aus Cottbus und Umgebung finden Sie hier!

Die Bildqualität – zugegeben – ist nicht die beste. Solche raren Motive sind heutzutage meist nur als Kopie von Kopien zugänglich. Als Dokumente erinnern sie daran, dass größere Städte auch in der Lausitz früh über umweltfreundlichen und wirtschaftlichen Nahverkehr nachdachten. Da war die Straßenbahn im Vorteil. Klar und knapp schreibt Jens Pumpa aus Cottbus: „Die Inbetriebnahme der Gubener Straßenbahn erfolgte am 24. Februar 1904. Sie
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Zur Charakterstraße „Sprem“, wie die Spremberger Straße liebevoll genannt wurde, gehörten die Kaufhäuser, Geschäfte, Cafés und ein Menschenleben lang, nämlich 71 Jahre, die Straßenbahn. Alle Linien fuhren hier zweigleisig durch und auch für Autos war noch Platz. Bis 1974. Am 1. Juli hielt letztmals eine Bahn an der Zentralhaltestelle Schlosskirche. Ab 29. Juli 1974 fuhren die Bahnen durch die neue Stadtpromenade. Für die lebendige Sprem
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„Ganz eindeutig die Spremberger Straße“, sagt Brigitte Albrecht. „Sie war eine gern besuchte Einkaufsmeile. Man sieht an der Kleidung, dass die Aufnahme lange zurückliegt. Ich bin gern dort einkaufen gegangen.“ Reinhard Semt mailt: „Leider wurde die Straße nach der Wende, statt sie behutsam zu rekonstruieren, für viel Geld verschlimmbessert. Eine der Fehlleistungen jener Jahre, denen wenigstens Stadthalle und ‘konsument’ nebst roter Schule nicht zum Opfer
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Jürgen Markert aus der Körnerstraße in Cottbus schreibt noch zum vorherigen Rätselbild: Zu Ihrer Ausgabe vom 15.Januar und dem Bild aus der Woche zuvor möchte ich nachträglich noch eine kleine Bemerkung machen. Der von mehreren Lesern beschriebene Pavillon am Altmarkt wurde eigentlich nur wegen der Straßenbahn gebaut und auch wieder abgerissen. Seit Mitte der 30er Jahre des vorigen Jahrhunderts war die Haltestelle der Straßenbahn an
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Der frühere Altmarkt-Pavillon von Cottbusverkehr. Nur auf den ersten Blick schien die Aufgabe leicht. Das bestätigt Klaus Jung aus der Hans-Beimler-Straße in Cottbus: „Auf den ersten Blick schien alles klar zu sein. Aber dann kamen Zweifel auf. Im Jahre 1974 wurde erst die Straßenbahn aus der Spremberger Straße verlegt, und die Oberkirche bekam erst im Juni 1988 ihre Turmhaube. Es könnte also 1952 oder 1972
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