Ein Cabrio gepflegt, eins geflickt / Bei Ofensetzer Otto Hampel gelernt / Das Auto fuhr „Knochen-Karle“
Peter Unverdroß löst das Bilderrätsel am Telefon: „Zu sehen ist die August-Bebel-Straße von der Sprucker Straße zur Deulowitzer Straße. Im Haus in der Mitte hinter dem Auto mit dem hohen Giebel hatte der Ofensetzer Otto Hampel sein Geschäft und wohnte auch hier. In diesem Betrieb habe ich zwei Jahre gelernt. Die Lehrzeit ging ja damals über drei Jahre. Mein Opa hatte auch ein Geschäft, in dem ich die Lehre begann. Er musste den Betrieb aber aus gesundheitlichen Gründen aufgeben. Die restlichen beiden Jahre lernte ich deshalb bei Otto Hampel. Danach arbeitete ich noch ein Jahr als Geselle bei ihm und ein Jahr bei einem anderen Meister, bevor die PGH begann. Die privaten Handwerker wurden in der PGH zusammengeschlossen. Die Aufträge wurden zentral vergeben. Die Meister hatten ja ihre eigene Kundschaft, das blieb auch so.
Im gleichen Haus, wo Otto Hampel sein Geschäft hatte, wohnte auch Tischlermeister Halfter. Er hatte auf dem Hof seine Werkstatt. Vorn links an der Ecke ist die Bäckerei Hildebrand.“
Familie Krahl ergänzt: „Die Sprucker Straße hatte zwei Bä-cker. Dort, wo im Bild der Radfahrer steht, befand sich der Kohlenhandel Baudach. Lieferwagen des Kohlenhandels sind über die Deulewitzer Straße gefahren, weil die Lkw mit den Kohlen dort eine bessere Zufahrt hatten.
Das letzte Haus am Tor ist schon die Deulowitzer Straße. Dort war ein Glaser zu finden. In der Deulowitzer Straße gab es ebenfalls zwei Bäcker. Auf der rechten Seite ist ein Abstellgleis der Bahn zu sehen, auf der linken Seite auf dem Gleis standen Waggons, KDF genannt – Kamin durchs Fenster.“
Wolfgang Donat mailt: „Das Bild zeigt einen Teil der ehemaligen Cockerillstraße, heute August-Bebel-Straße. Gegenüber der Bäckerei Hildebrand hatte Frau Giebler ihren Geflügelladen, der heute leer steht. Auf dem Bild das dritte Haus mit Toreinfahrt, die Nr. 10, gehörte nach 1945 dem Tischlermeister Halfter und dem Ofensetzer Hampel. Danach hatte der Ofen – und Kaminbauer Thürk dort seine Werkstatt. Im Hintergrund sind Häuser der Deulowitzer Straße zu sehen. Bei dem Auto handelt es sich um einen DKW F8 Cabrio, gebaut in den Jahren 1939 bis 1942. Auf der rechten Straßenseite befanden sich bis zur Bahnstrecke Guben / Breslau Gärten. Diese verschwanden mit der Elektrifizierung der Strecke Guben / Cottbus, um Platz für die Bauwagen der Arbeiter zu haben.
William Cockerill kam 1816 nach Guben. Er ist mit dem Aufschwung der Tuchmacherei in Guben eng verbunden. Mit dem Einsatz einer Wollspinnmaschine in der Klostermühle, später Fa. Huschke und Gubener Wolle Werk II, baute er eine Spinnerei auf. Er setzte die erste Dampfmaschine in der Produktion ein. Als Brennstoff nutzte er die Braunkohle der Umgebung. Wäre es nicht an der Zeit, sich der großen Bedeutung seines Engagements für die Tuchindustrie unserer Stadt zu erinnern und die Straße wieder Cockerillstraße zu nennen?“
Die Namen der Bäckerei konkretisiert Ingrid Giebler: „Links im Vordergrund ist das Haus der Bäckerei Richter zu sehen. Später Bäckerei Hildebrandt, danach Sattke. Man erkennt den hohen Schornstein der Backstube. Auf der linken Seite befand sich die Tischlerei Halfter, später Sargtischlerei Jedeck. In dem Haus Nr. 9 wohnte die Hilfschullehrerin Fräulein Küchler.“
Elke Schulz hat einen Hinweis zum Auto: „Das Auto ist der Tatra von Herrn Dr. Beuthin.“
Dazu ergänzt der Einsender des Rätselbildes, Ernst-Dieter Karpinski: „Vor allen Dingen ein sehr bekanntes Auto, der Mann konnte fahren, (durfte fahren?) wie er gerade Lust hatte. Seine erste Praxis war auch sein Wohnsitz in der Deulowitzer Straße. Später ist er in die Karl-Marx-Straße über die Alexander Tschirch Apotheke gezogen. Dr. Beuthin, genannt ‘Knochen-Karle’, war sein Name.“
Wolfgang Krzisczyk schreibt dazu: „Zwei dieses DKW F8 Cabrio kenne ich aus dieser Zeit. Einer gehörte dem Arzt Dr. Beuthin, der andere dem Drogisten Herold, Kaltenborner Straße, schräg gegenüber ‘Gambrinus’. Dr. Beuthins Cabrio war mit viel Heftpflaster geflickt. Herolds Cabrio war sehr gepflegt im Grünton, er nannte ihn Frosch.
Das Bild stammt aus der Mitte der 50er Jahre, denn die Straßenbeleuchtung ist zu erkennen, die bei starkem Wind immer gewackelt hat.“
Geschichtliche Details schreibt Gerhard Gunia: „Um 1890 gab es hier lediglich sechs Anwesen, ehe dann bis zu Beginn des Ersten Weltkrieges die Bebauung mit 15 Anwesen abgeschlossen war, wie sie sich bis heute zeigt. Die Gegend trug noch im 19. Jahrhundert ländlichen Charakter, allerdings führte hier bereits die am 1. September 1846 angelegte Trasse der Niederschlesisch-Märkischen Eisenbahn zwischen Frankfurt/Oder und Breslau über die Bahnbrücke Turnerwäldchen entlang, die bis 1945 bestand. So ist es zu erklären, dass nur der westliche Teil der Straße Häuser aufweist, während die östlich gelegene Grünanlage stets als Spielplatz genutzt wurde. Einst wohnten hier zahlreiche Familien von Eisenbahnern, darunter mehrere Bahnwärter.“